Ecrous à fente
ÉCROU DOUBLE FENTE ESL – ÉCROU HFR
ECROU AUTO-BLOQUANT HEXAGONAL DOUBLE FENTE- TOUS METAUX METRIQUE
LE PRINCIPE

Le principe de l’écrou autobloquant ESL est de comprimer le flanc du filet de l’élément mâle sur deux secteurs situés dans des plans différents et décalés de 180°. Ce principe est obtenu en réalisant deux fentes calibrées dans la tourelle supérieure de l’écrou qui sont ensuite écrasées sous une charge spécifique pour obtenir une déformation permanente des deux fentes (déformation élastoplastique).
Lors de l’assemblage, les fentes déformées de la tourelle supérieure de l’écrou ESL sont poussées par le filetage de l’élément mâle. Cette poussée génère une pression sur le côté du flanc du filetage de l’élément mâle sur deux secteurs créant un couple de blocage constant (appelé autobloquant). Ce couple autobloquant est indépendant du couple de prévisualisation appliqué lors du serrage de l’écrou ESL.



Définition : Ecrou hexagonal auto-bloquant à fente, réutilisable, tous métaux, conforme à la norme NF E 25-411 et SNCF ST 001-02 FPn6.
Filetage : norme selon ISO 965-2
Essai de caractéristiques et de performances : acier ISO 898-2 – NF EN ISO 2320 / Inox ISO 3506-2 – NF E 25-035-2
Gamme de fabrication : métrique/pouce, tous diamètres, pas grossier et fin, hauteurs spéciales et A/F sur demande
Classe 8, 10 et 12.
Application entre -50°C et 300°C
Inox A2-70, A4/70 et A4-80
Application entre -200°C et 400°C en milieu corrosif
Finitions:
- Zingué jaune, Lanthane selon ISO 4042 pour l’acier
- STANAL™ 400 et Shérardisation selon NF EN 13811
Spécial :
Filetage : série UNC/UNF ASME B1.1 et BS 84 – BSF/BSW sur demande
Test de caractéristiques et de performances : acier ASME B18.16.6 et BS 4929-2
Gamme de fabrication : métrique/pouce, tous les diamètres, pas grossier et fin, hauteurs spéciales et A/F sur demande
ÉCROU UNE FENTE HCB – HCE – HCT – ÉCROU HFR
UN ÉCROU HEXAGONAL AUTOBLOQUANT À UNE FENTE TOUT MÉTAL
ÉCROU BAS HCB H=0.8D

Le principe de l’écrou autobloquant HCB est de comprimer le flanc du filet de l’élément mâle sur un secteur.
Ce principe est obtenu en réalisant une fente calibrée dans la partie centrale de l’hexagone de l’écrou (Hauteur = 0,8 Diamètre), qui est ensuite écrasée sous une charge spécifique pour obtenir une déformation élastoplastique permanente.
Une fois assemblé, l’écrou HCB reprend sa forme initiale en générant une pression du côté du flanc de l’élément mâle sur un secteur créant un couple de freinage constant (appelé auto-freinage). Ce couple d’auto-freinage est indépendant du couple de serrage appliqué lors du serrage de l’écrou HCB.



Définition : écrou hexagonal autobloquant tout métal avec une fente.
Filetage : standard selon ISO 965-2
Essai de caractéristiques et de performances :
- pour l’acier ISO 898-2/ISO 2320
- pour l’acier inoxydable ISO 3506-2/NF E 25-035-2
Classe 04 ( 8 ), 05 (10)
Application entre -50°C et 300°C
Inox A2-70, A4/70 et A4-80
Application entre -200°C et 400°C en milieu corrosif
Finitions:
- Zingué jaune, Lanthane selon ISO 4042 pour l’acier
- STANAL™ 400 et Shérardisation selon NF EN 13811
Spécial :
Gamme de fabrication : métrique/pouce, tous les diamètres, pas grossier et fin, hauteurs spéciales et A/F sur demande.
ÉCROU HCE H=D

Le principe de l’écrou autobloquant HCE est de comprimer le flanc du filet de l’élément mâle sur un secteur.
Ce principe est obtenu en réalisant une fente calibrée dans la partie centrale de l’hexagone de l’écrou (Hauteur = Diamètre), qui est ensuite écrasée sous une charge spécifique pour obtenir une déformation élastoplastique permanente.
Une fois assemblé, l’écrou HCE reprend sa forme initiale en générant une pression du côté du flanc de l’élément mâle sur un secteur créant un couple de freinage constant (appelé autobloquant). Ce couple autobloquant est indépendant du couple de serrage appliqué lors du serrage de l’écrou HCE.



Définition : écrou hexagonal autobloquant tout métal avec une fente.
Filetage : standard selon ISO 965-2
Essai de caractéristiques et de performances :
- pour l’acier ISO 898-2/ISO 2320
- pour l’acier inoxydable ISO 3506-2/NF E 25-035-2
Classe 8, 10 et 12
Application entre -50°C et 300°C
Inox A2-70, A4/70 et A4-80
Application entre -200°C et 400°C en milieu corrosif
Finitions:
- Zingué jaune, Lanthane selon ISO 4042 pour l’acier
- STANAL™ 400 et Shérardisation selon NF EN 13811
Spécial :
Gamme de fabrication : métrique/pouce, tous les diamètres, pas grossier et fin, hauteurs spéciales et A/F sur demande.
ÉCROU HAUT HCT H=1.3D

Le principe de l’écrou autobloquant HCT est de comprimer le filetage du flanc de l’élément mâle sur un secteur.
Ce principe est obtenu en réalisant une fente calibrée dans la partie supérieure située à 1/3 de la hauteur de l’écrou (Hauteur = 1,3 Diamètre), qui est ensuite écrasée sous une charge spécifique pour obtenir une déformation élastoplastique permanente.
Une fois assemblé, l’écrou HCT reprend sa forme initiale en générant une pression du côté du flanc de l’élément mâle sur un secteur créant un couple de freinage constant (appelé autobloquant). Ce couple autobloquant est indépendant du couple de serrage appliqué lors du serrage de l’écrou HCT.



Classe 8, 10 et 12
Application entre -50°C et 300°C
Inox A2-70, A4/70 et A4-80
Application entre -200°C et 400°C en milieu corrosif
Finitions:
- Zingué jaune, Lanthane selon ISO 4042 pour l’acier
- STANAL™ 400 et Shérardisation selon NF EN 13811
Spécial :
Gamme de fabrication : métrique/pouce, tous les diamètres, pas grossier et fin, hauteurs spéciales et A/F sur demande.
ÉCROU DOUBLE FENTE OPPOSÉS – ÉCROU THM -THU
ECROU BAS A FENTE – THM

Le principe de l’écrou autobloquant THM est de comprimer les côtés des flancs de l’élément mâle sur 2 secteurs situés sur un même plan et symétriquement opposés. Le plan des secteurs étant perpendiculaire à l’axe du filetage de l’écrou.
Ce principe est obtenu en réalisant deux fentes calibrées dans la tourelle supérieure de l’écrou qui sont ensuite écrasées sous une charge spécifique pour obtenir une déformation permanente des deux fentes (déformation élastoplastique).
Lors de l’assemblage, les fentes déformées de la tourelle supérieure de l’écrou THM sont poussées par le filetage de l’élément mâle. Cette poussée génère une pression sur le flanc net de l’élément mâle sur deux secteurs créant un couple de freinage constant (appelé autobloquant). Ce couple autobloquant est indépendant du couple appliqué lors du serrage de l’écrou THM



Définition : écrou hexagonal autobloquant à deux fentes, réutilisable, tous métaux confondus.
Filetage : standard selon ISO 965-2
Essai de caractéristiques et de performances :
- pour l’acier ISO 898-2/ISO 2320
- pour l’acier inoxydable ISO 3506-2/NF E 25-035-2
Classe 8, 10 et 12
Application entre -50°C et 300°C
Inox A2-70, A4/70 et A4-80
Application entre -200°C et 400°C en milieu corrosif
Finitions:
- Zingué jaune, Lanthane selon ISO 4042 pour l’acier
- STANAL™ 400 et Shérardisation selon NF EN 13811
Spécial :
Gamme de fabrication : métrique/pouce, tous les diamètres, pas grossier et fin, hauteurs spéciales et A/F sur demande.
ECROU A FENTE – THU

Le principe de l’autoblocage de l’écrou THU consiste à comprimer le filetage du flanc de l’élément mâle sur deux secteurs situés sur un même plan et symétriquement opposés.
Le plan des secteurs étant perpendiculaire à l’axe du filetage de l’écrou.
Ce principe est obtenu en réalisant deux fentes calibrées dans la tourelle supérieure de l’écrou qui sont ensuite écrasées sous une charge spécifique pour obtenir une déformation permanente des deux fentes (déformation élastoplastique).
Lors de l’assemblage, les fentes déformées de la tourelle supérieure de l’écrou THU sont poussées par le filetage de l’élément mâle. Cette poussée génère une pression sur le flanc net de l’élément mâle sur deux secteurs créant un couple de freinage constant (appelé auto-freinage). Ce couple autobloquant est indépendant du couple appliqué lors du serrage de l’écrou THU.



Définition : écrou hexagonal autobloquant à deux fentes, réutilisable, tous métaux confondus.
Filetage : standard selon ISO 965-2
Essai de caractéristiques et de performances :
- pour l’acier ISO 898-2/ISO 2320
- pour l’acier inoxydable ISO 3506-2/NF E 25-035-2
Classe 04 ( 8 ), 05 (10)
Application entre -50°C et 300°C
Inox A2-70, A4/70 et A4-80
Application entre -200°C et 400°C en milieu corrosif
Finitions:
- Zingué jaune, Lanthane selon ISO 4042 pour l’acier
- STANAL™ 400 et Shérardisation selon NF EN 13811
Spécial :
Gamme de fabrication : métrique/pouce, tous les diamètres, pas grossier et fin, hauteurs spéciales et A/F sur demande.
ERM – HFR ECROU A BRIDE AVEC RONDELLE LIBRE

Le principe de l’écrou autobloquant ERM est de comprimer le flanc du filet de l’élément mâle sur deux secteurs situés dans des plans différents et décalés de 180°.
Ce principe est obtenu en réalisant deux fentes calibrées dans la tourelle supérieure de l’écrou qui sont ensuite écrasées sous une charge spécifique pour obtenir une déformation permanente des deux fentes (déformation élastoplastique).
Lors de l’assemblage, les fentes déformées de la tourelle supérieure de l’écrou ERM sont poussées par le filetage de l’élément mâle. Cette poussée génère une pression du côté du flanc du filetage de l’élément mâle sur deux secteurs créant un couple de blocage constant (appelé autobloquant). Ce couple autobloquant est indépendant du couple de prévisualisation appliqué lors du serrage de l’écrou ERM.
L’écrou ERM comporte également une rondelle conique mobile. Elle s’aplatit lors de l’assemblage lorsque l’élément mâle est mis en tension sous l’effet du couple de serrage. Dans le cycle de vie d’un assemblage utilisant un écrou ERM, des phénomènes peuvent conduire à un relâchement de la tension initiale de l’élément mâle. La rondelle conique va restituer l’énergie emmagasinée lors de la compression et maintenir une partie de la tension dans l’assemblage.



Les écrous ERM sont recommandés pour tous les assemblages courants ou sûrs présentant des risques de perte de tension initiale. Ces pertes de tension sont générées par des tassements, des fluages ou des phénomènes vibratoires.
Définition : écrou hexagonal autobloquant fendu réutilisable avec rondelle libre selon SNCF ST 001-02 FPn15
Filetage : standard selon ISO 965-2
Caractéristique et test de performance :
- pour l’acier ISO 898-2/ISO 2320
- pour l’acier inoxydable ISO 3506-2/NF E 25-035-2
Gamme de fabrication : métrique/pouce, tous les diamètres, pas grossier et fin, hauteurs spéciales et A/F sur demande.
Classe 8 et 10
Application entre -50°C et 300°C
Inox A2-70, A4/70 et A4-80
Application entre -200°C et 400°C en milieu corrosif
Finitions:
- Zingué jaune, Lanthane selon ISO 4042 pour l’acier
- STANAL™ 400 et Shérardisation selon NF EN 13811
Spécial :
Gamme de fabrication : métrique/pouce, tous les diamètres, pas grossier et fin, hauteurs spéciales et A/F sur demande.